为贯彻市政府、新区管委会关于《南京市“无废城市”建设方案》关于实现减污降碳协同增效和高质量建设“强富美高”新南京的要求，深入打好污染防治攻坚战，全面提升城市精细化管理水平，推动固体废物减量化、资源化、无害化，结合法治园配套路建设渣土弃方多等实际情况，决定在康二路、浦九路实施路液新型抗水强基环保材料固化土试验段，开展循环经济试点工作。
江北新区法治园区配套道路工程主要包含康二路、纵一路、浦九路3条道路，全长约1326m，道路设计等级为城市支路，双向两车道，设计速度30km/h，设计荷载为BZZ-100。项目于2021年12月开工，计划于2022年6月底建成。需要外运渣土1.5万立方，原有的外运、填埋等处理方案已经不能适应新的环保要求，运输成本较高。另一方面，园区道路建设中需要外购大量砂石料，成本也比较高。
采用路液新型抗水强基环保材料以现场渣土为原材料，代替原34cm水泥稳定碎石基层，实现资源循环利用。2022年3月16日，南京市江北新区公共工程建设中心组织专家审查会，会议邀请专家及新区建交局、质安监站、设计院、监理单位、施工的相关代表参加，会议听取了施工单位对《法治与安全配套道路工程应用路液材料固化渣土试验段方案》汇报，与会专家经质询和讨论，认为本项目符合固废利用、节约资源、低碳环保的国家现行政策，方案合理可行。
今年5月，施工单位按计划顺利完成实验施工，经质检中心检测，所有参数全部符合设计要求。6月上旬，试验路段总结顺利通过专家审查。审查会指出，试验段响应了碳达峰、碳中和等国家现行政策，符合南京市、江北新区固废减量化、资源化的相关要求，合理可行，试验效果满足设计和使用功能要求。
法治园区配套道路采用路液新型抗水强基环保材料固化土，实现就地取材、减少渣土外运、不使用砂石料，具有节约土地、节省资源与能源、生态环保、经济社会效益显著等特点。
经济效益分析：
路液新型固化土比水稳碎石便宜约20%，每公里道路可直接节约成本140万-160万元/km。
采用路液新型固化土，可就地取材，减少土方外运，并缩短工期，由此节约的综合造价约40万-60万元/km。
碳排放分析：
路液新材料的使用，不但消纳建筑渣土变废为宝，不使用砂石料，还减少石灰水泥的用量，不仅可以大幅度降低工程造价、提高施工速度与质量，并且对社会生态环境起到积极的保护作用，减少CO2气体的排放量和增加植被对CO2气体的吸收量。每减少1T石灰的使量，可减少0.8TCO2气体的排放量；每减少1T水泥的使用量，将减少0.52TCO2气体的排放量；每减少1m3的碎石用量，能够使约0.3m2的植被得到保护，从而增加CO2气体的转化量。每资源化10万T渣土可减少CO2气体的排放量排放9700T。
社会效益分析：
路液以环保治理、渣土处理领域急需的应用技术为切入点，应用土壤替代砂石料用于道路基层，对于减轻环境负荷，节约天然资源起到积极作用。路液新型抗水强基固化材料具有就地取材、改良土壤工程特性、不使用砂石料，降低工程造价、节约土地、节省资源与能源、生态环保、经济社会效益显著等特点，必将成为绿色工程发展的思路。
本示范项目是推进建筑渣土资源化源头减量减害与高质综合利用关键核心技术和装备的实践，对推动大宗固废利用过程风险控制的关键技术应用、创新大宗固废协同利用机制、创新大宗固废管理方式的实践和示范，对碳达峰碳中和，建设美好家园，建设资源节约型社会，实现“无废城市”都具有十分重要的意义。